Riigikogu liikme ja lennunduseksperdi Toomas Uibo sõnul lendab Eesti õhuruumis üha rohkem tehnikat, milleks aga me riigina pole valmis.
“Maailm liigub sinnapoole, et õhk muutub õhusõidukitest üha paksemaks. Me peame keskenduma suurtele droonidele, mis võiksid viia pakke Tallinna lennujaamast näiteks Stockholmi. Eesti ei tohi siin jääda ülejäänud maailmast maha,” rääkis Uibo.
Intervjuus tuli juttu veel nädalavahetusel toimunud traagilisest kopteriõnnetusest ja sellest, et lennuki ostmiseks ei pea olema miljonär.
Intervjueeris Hando Sinisalu.
Artikkel jätkub pärast reklaami
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Eestis on registreeritud kuni 20 eraomanduses olevat ärilennukit ja 11 erakasutuses kopterit. Ettevõtjate peamine põhjus õhusõiduki soetamisel on aja kokkuhoid, kirjutas Äripäeva venekeelne väljaanne Delovõje Vedomosti.
Paljud ettevõtted seisavad silmitsi sama küsimusega: kuidas korraldada nutikamalt tööetappe, mis nõuavad täpsust, järjepidevust ja aega, kuid ei kuulu ettevõtte põhitegevuse hulka? Olgu selleks toodete komplekteerimine, detailide kokkupanek, pakendamine, sorteerimine või muud käelised tööd. SA Hea Hoog aitab ettevõtetel selliseid tööetappe usaldusväärselt korraldada, ühendades praktilise tootmispartnerluse ja sotsiaalse mõju.