Automeedia teatab, et tabatud Mitsubishi
Lancer Ralliarti puhul peab olema tegemist ralliautoprototüübiga, millel on
turboülelaadimisega mootor.
Iluvõre tagant paistva turbovahejahuti ning kahe otsaga väljalaskesüsteemiga Mitsubishi pole mingi tavaline Lancer ega ka Evo X. Samuti mitte mõni varemesitletud mudel.
Et 18-tolliste kergmetallvelgedega varustatud autol puuduvad laiemad koopaääred ning EVO-tagatiib, peab olema tegemist Ralliarti prototüübiga tehaseralliautona.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Autokeskuse sisekliima peab toimima märkamatult. Mugav temperatuur, töökindel jahutus ja energiatõhus küttesüsteem mõjutavad iga päev nii klientide esmamuljet kui ka töötajate heaolu ning hoone kasutuskulusid. Kolm Eesti autokeskust kinnitavad, et erinevate tehniliste lahendustega on võimalik eesmärk saavutada – luua töökindel, nutikalt juhitav ja energiasäästlik sisekliima.