Soomes lõppes sel nädalal üks elektritõukerattaõnnetus noore naise surmaga, Stockholm saab tõukside kohta kuus üle tuhande kaebuse, Oslo keelas tõuksisõidu alates kella 11 õhtul – kiiresti kasvanud elektritõukerataste arv tänaval paneb reguleerimise poole vaatama.
Eestlaste Bolt on Stockholmis tõuksirendi nädalavahetuseks peatanud, tema konkurent Voi kiiruse 5 kilomeetrile tunnis piiranud.
Foto: LIIS TREIMANN
Soome transpordi- ja kommunikatsiooniminister kutsus augustikuu lõpuks ametnikud ja elektritõukerattafirmade esindajad nõupidamisele, et arutada tõuksiliikluse turvalisust. See kutse tuli veel enne, kui Turu linnas juhtunud õnnetus, kus bussi ja tõukeratta kokkupõrkamisel 23aastane naine elu kaotas.
Alates tänasest saab Bolti tõukerattaid laenutada ka Rakveres. Esimestel päevadel on tõukeratta lahtilukustamine tasuta, sõiduminut maksab 15 senti, teatas ettevõte.
Värske elektritõukerattaid ja muid kergliikureid reguleeriv liiklusseaduse muudatus annab küll olulise panuse ohutusse, ent hakkab tõeliselt tööle siis, kui me kõik liikluses üksteisega enam arvestame, kirjutab kogenud elektritõukerattur, Äripäeva konverentside programmijuht Morten Merila.
Viimased aastad on muutnud Eesti tarbija ostukäitumist rohkem, kui esmapilgul paistab. Inflatsioon, elukalliduse kasv ja üldine majanduslik ebakindlus on pannud inimesi oma oste hoolikamalt läbi mõtlema. Ka No Bananas näeb seda iga päev.
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.