Soome lahes ja Läänemeres asuvate kaablite turvalisus sai laiema kõlapinna 2024. aasta lõpul, kui naftatanker Eagle S lohistas merepõhjas kümneid kilomeetrit oma ankrut ning lõhkus seetõttu Eesti-Soome elektriühenduse EstLink 2, mitu telekomikaablit ja põhjustas kümnetesse miljonitesse eurodesse ulatuvad parandustööd. Pildil on näha 2024. aasta detsembris Soome piirivalvelaeva koos tanker Eagle S-iga vahetult pärast juhtunut.
Foto: Soome piirivalve / SIPA / Scanpix
Uus süsteem tugineb fiiberoptilisel kaablil, mis jälgib ja mõõdab merepõhja vibratsioone, vahendab Bloomberg Soome piirivalve ja telekomiettevõtte Elisa reedel vahendatud infot.
Euroopa Komisjon eraldab strateegilistele merekaabliprojektidele Euroopa ühendamise rahastust 347 miljonit eurot, selle sees on 20 miljonit eurot täna avanevale remondisuutlikkuse projektikonkursile.
Helsingi kohus tegi reedel ootamatu otsuse ja teatas, et neil puudub jurisdiktsioon otsustada selle üle, kas merekaabli Estlink 2 lõhkunud laeva töötajad panid toime kuriteo.
Viimased aastad on muutnud Eesti tarbija ostukäitumist rohkem, kui esmapilgul paistab. Inflatsioon, elukalliduse kasv ja üldine majanduslik ebakindlus on pannud inimesi oma oste hoolikamalt läbi mõtlema. Ka No Bananas näeb seda iga päev.
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.